Насос ЕХ ATEX 220 -80

Паливний насос Ex 220В, 1000 Вт — для бензину та легкозаймистих рідин

Вибухозахищений самовсмоктуючий насос з живленням від 220 В призначений для безпечної та надійної перекачки бензину, дизеля, гасу та інших горючих рідин.

Модель відрізняється високою продуктивністю, надійною механікою та герметичним корпусом із захистом від займання. Підходить для міні-АЗС, підприємств, мобільних заправок, автопарків, логістичних баз і сервісних центрів.

Основне призначення

Насос використовується для організації стаціонарної або мобільної заправки бензинової техніки, генераторів, сільськогосподарської та будівельної техніки, де потрібна безпека, вибухозахист і висока продуктивність.

Корпус двигуна з маркуванням Ex дозволяє працювати з парами легкозаймистих рідин без ризику займання.

Технічні характеристики

• Тип насоса: роторний (шиберний), самовсмоктуючий

• Потужність двигуна: 1000 Вт

• Напруга живлення: 220 В (однофазна)

• Продуктивність: до 80 л/хв

• Висота всмоктування: до 3–3,5 м

• Матеріал корпусу: чавун або алюмінієвий сплав з порошковим покриттям

• Різьбові з’єднання: 1″ (25 мм), внутрішня різьба

• Тип охолодження: повітряне, з примусовою вентиляцією

• Клас захисту: IP54–IP55

• Температурний діапазон: від –25 °C до +60 °C

• Вага: приблизно 10–12 кг

• Вбудовані елементи: перепускний клапан (байпас), сітчастий фільтр грубого очищення

Особливості конструкції

• Вибухозахищений електродвигун (Ex): безпечний при роботі з парами бензину

• Міцний корпус: стійкий до ударів, вібрацій, впливу агресивного середовища

• Перепускний клапан: захищає систему від перевантаження при закритому виході

• Фільтр грубого очищення: запобігає засміченню та потраплянню великих частинок

• Універсальність: може використовуватись як окремо, так і в складі заправного комплекту

Переваги

• Підходить для цілорічного використання — стійкий до перепадів температури та вологості

• Висока продуктивність — до 80 літрів за хвилину

• Вбудовані захисні механізми — захист від перегріву, байпас, фільтрація

• Проста установка та експлуатація — стандартні з’єднання, сумісний із більшістю комплектуючих

• Автономність і стабільність — працює від звичайної мережі 220 В

• Підвищена надійність — розрахований на тривале використання в промислових умовах

Цей насос стане оптимальним вибором для тих, хто цінує безпеку, надійність і високу швидкість заправки. Його універсальна конструкція дозволяє інтегрувати його в будь-яку паливну систему, забезпечуючи стабільну подачу пального в умовах інтенсивної експлуатації.

Вибухозахист і безпека

Насос належить до обладнання з вибухозахистом класу Ex d IIB T4 Gb.

Це означає, що двигун сконструйований з іскрозахистом і товстими стінками корпусу, допускає роботу з легкозаймистими паливами.

Під час експлуатації слід дотримуватися стандартних заходів: використовувати заземлення, не допускати іскріння та уникати перекачування парів при роботі насоса.

Підключення електроживлення — через мережу 220 В, 50 Гц, рекомендується через автоматичний вимикач або УЗО для безпеки.

Система охолодження

Двигун насоса має повітряне охолодження з примусовою вентиляцією: корпус електродвигуна оснащений радіаторною решіткою та вентилятором (крильчаткою) на валу, який обдуває двигун під час роботи.

Вентиляція забезпечує відведення тепла при тривалій роботі; сам двигун і насос розділені довгим роторним валом, тому нагрів двигуна не передається до насосної камери.

Насос має ступінь захисту корпусу від пилу та вологи не нижче IP54–IP55, що дозволяє використовувати його в умовах, не схильних до затоплення (при контакті з парами бензину або за помірної вологості).

Конструкція і матеріали

Насос виконаний як самовсмоктуючий шестерний (шиберний) роторний насос.

Корпус насоса найчастіше чавунний (існує модифікація з нержавіючої сталі для агресивних середовищ).

У корпус вбудовані сітчастий всмоктувальний фільтр і байпас-клапан: при надлишковому тиску зайвий потік повертається назад у насосну камеру (завдяки вбудованому перепускному клапану).

Електродвигун — однофазний 220 В (50 Гц) потужністю 1 кВт (~8 А), виконаний у вибухозахищеному корпусі (клас Ex d).

Двигун відокремлений від насосної частини довгим роторним валом: теплова енергія двигуна не передається до масляної камери.

На задній кришці двигуна є вентиляційна решітка і лопаті крильчатки — примусова вентиляція забезпечує ефективне охолодження мотора.